在上述方面，法雷奧不斷努力于實行企業(yè)義務(wù)，并一直恪守國度立法和各項國際條約。為了重申公司所做出的承諾，法雷奧集團公布了本人的可持續(xù)開展章程，制定了15項由全體員工、供給商和轉(zhuǎn)包商共同恪守的詳細準繩。
2018年CES電子消費展已經(jīng)開啟，在此次法雷奧（VALEO）作為知名零配件供應(yīng)商（包括鋁合金型材配件），在此次展會上帶來了多項新的技術(shù)，分別是48V純電動樣車、生命監(jiān)測系統(tǒng)、My Mobius人機交互系統(tǒng)以及無人駕駛出租車。
當提起法雷奧這個名字，大多數(shù)人可能不太熟悉，其實法雷奧（VALEO）作為知名汽車零件供應(yīng)商，其所涉及的業(yè)務(wù)幾乎被用在所有品牌車型上，而我們眾所周知的汽車啟停系統(tǒng)就是這家公司一直在牽頭研究開發(fā)。
法雷奧近幾年一直在致力于純電動汽車供電方案與智能汽車系統(tǒng)的開發(fā)研究。而近其還提出“智能無鑰匙”的概念，意在取消傳統(tǒng)的實體車鑰匙，轉(zhuǎn)而采用手機APP的形式來解鎖汽車。上海錦鋁金屬是位于上海松江區(qū)的鋁加工廠家，結(jié)合了國際前沿的工業(yè)鋁型材設(shè)計理念與中國本土鋁型材、上海鋁材及配套連接件低成本優(yōu)勢，以“為加速中國制造自動化進程提供源動力”為己任，致力于為工業(yè)自動化領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的工業(yè)鋁型材、鋁型材配件，為客戶提供鋁型材加工、工業(yè)鋁型材配件、CNC加工、組裝等一站式增值服務(wù)。
這臺純電動汽車目前基于知豆D2車型打造，其實在哪臺車上打造并無所謂，重要的是法雷奧這家公司向我們展示了他們先進的48V技術(shù)。
眾所周知，目前主流的純電動車型采用的大多是高壓純電的解決方案，而此次應(yīng)用的48V純電動相比其有成本降低的大優(yōu)勢，因為從此車輛并不需要配備高壓穩(wěn)壓系統(tǒng)來保證乘客安全。
此系統(tǒng)目前已經(jīng)進入實測階段，其未來將會應(yīng)用在眾多車型上，該系統(tǒng)主要由車內(nèi)多個傳感器組成并且終匯總到處理其中，可對車內(nèi)的每一個乘員的心率、心跳以及健康狀態(tài)進行檢測，以應(yīng)對有時候所發(fā)生的駕乘人員突發(fā)健康異常。
相比于私人家用車，我相信這套程序更適用于出租車以及越來越多的共享汽車這樣的泛公共化交通工具，可以避免很多意外的發(fā)生。
相比如今開始逐漸普及的人機交互車載系統(tǒng)，法雷奧的這套系統(tǒng)更多強項在于它能夠自主主動地學習周邊環(huán)境，并且預(yù)估預(yù)測周邊可所能發(fā)生的情況，從而為駕駛者提供更好的行車建議。
My Mobius系統(tǒng)主要組成部分為XteaVue超級視距技術(shù)，該技術(shù)通過遠程通訊天線、激光掃描儀以及法雷奧自己的攝像系統(tǒng)來實現(xiàn)對駕駛員視野以外的情況感知，并且終呈現(xiàn)在車內(nèi)顯示屏上面。
此次CES展上，法雷奧還公布其將推出的純電動無人駕駛出租車Autonom Cab，改車型由法雷奧下屬的法國Navya公司開發(fā)完成。
Autonom Cab裝備了7個法雷奧SCALA激光掃描儀，其也是世界上唯一量產(chǎn)的激光雷達。據(jù)悉其測距目視距離達到200米左右并且搭配精準的定位以及3D建模地圖實現(xiàn)無人駕駛。
此次法雷奧在CES展上為我們帶來不少新鮮的內(nèi)容，也一定程度上代表了未來汽車的發(fā)展方向。我們也期待其真正投入大規(guī)模民用生產(chǎn)的時刻。
本文標簽：Valeo 法雷奧 離合器 汽車零件 CES
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